Alinierea roților pentru autobasculante: cât de des și de ce afectează durata de viață a anvelopelor
Întrebați orice șofer de basculantă care uzează cel mai mult anvelopele și majoritatea vor spune „condiții proaste de drum” sau „supraîncărcare”. Dar puțini își dau seama că alinierea incorectă a roților poate cauza la fel de multă uzură a anvelopelor - și este complet prevenibilă.
Deci, cât de des ar trebui verificată alinierea roților unui autobasculant? Pentru vehiculele care operează pe șantiere, cariere sau drumuri miniere, este o regulă sigură să o facă la fiecare șase luni sau la fiecare 5.000 de ore de lucru. Dacă vehiculul se deplasează frecvent peste gropi, borduri sau teren stâncos, se recomandă scurtarea intervalului la fiecare patru luni. Pentru basculante care circulă doar pe autostrăzi, este suficientă o dată pe an.
De ce atât de des? Pentru că odată ce axa sau geometria direcției sunt dezaliniate, anvelopele nu se mai rulează în linie dreaptă, ci cu frecare laterală. Veți observa uzură neuniformă: marginile benzii de rulare arată ca și cum ar fi fost periate de o penă, un punct plat în mijloc sau întregul model al benzii de rulare devine zimțat. La început, aproape că nu există nicio senzație anormală în cabină, dar pierderea se acumulează în fiecare zi.
Hai să facem calculul. Un set de anvelope de antrenare pentru un basculant cu axă dublă-(cum ar fi specificația 12R22.5) costă între 2.500 și 4.000 de dolari SUA. Dacă alinierea nu este exactă, acest set de anvelope se poate uza după numai 8.000 de mile, în timp ce în circumstanțe normale, poate dura 25.000 de mile -, ceea ce înseamnă că fiecare vehicul trebuie să înlocuiască încă trei seturi de anvelope în fiecare an. Pentru o flotă de cinci vehicule, doar din cauza alinierii incorecte a roților, ar trebui să cheltuiască cu peste 30.000 de dolari SUA în plus în fiecare an.
Alinierea afectează și consumul de combustibil. Frecarea laterală a anvelopelor crește rezistența la rulare. Un autobasculant cu o aliniere incorectă va avea o reducere a eficienței consumului de combustibil de la 5% la 8% -, ceea ce înseamnă un cost suplimentar de 1.500 USD până la 2.000 USD per vehicul pe an la prețurile curente de motorină.
Când efectuați inspecții zilnice, acordați atenție următoarelor puncte:
Pe suprafața benzii de rulare a anvelopelor de direcție apare o uzură în formă de blocuri sau{0}}coarde.
Una dintre anvelopele motoare de pe aceeași axă se uzează mult mai repede decât cealaltă.
Mașina va devia automat de la curs pe un drum drept.
Volanul nu este drept atunci când conduceți în linie dreaptă.
Ajustarea alinierii unui-camion greu durează aproximativ două ore într-un atelier de reparații echipat cu un instrument de aliniere cu laser, costând între 150 și 300 de dolari SUA - o sumă neglijabilă în comparație cu un set de anvelope. De asemenea, rețineți: după orice impact sever asupra axei din față (lovirea unei borduri, lovirea unei stânci mari sau căderea într-o gaură adâncă) sau după înlocuirea oricăror componente ale suspensiei, alinierea trebuie verificată din nou.
În cele din urmă: marcați-l în calendarul dvs. Pentru camioanele cu descărcare automată-în condiții grele, faceți-o de două ori pe an. Bugetul pentru anvelope - și profitul fiecărei lucrări - vă vor mulțumi.
